標籤: 國泰銀卡

  • 國泰航空銀卡修行(八)-尾聲.終局之戰
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    國泰航空銀卡修行(八)-尾聲.終局之戰

    近十年來,我在飛機上也弄丟過不少東西。
    曾經在飛機上遺失一副剛買不久、才聽了一個多禮拜的耳機,價格破萬。
    今年年初,我又把皮夾弄丟在飛機上,損失了幾張信用卡和一些人民幣。
    而我的經驗是:凡是在飛機上弄丟的東西,就是丟了,要不回來的……

    原本只是想簡單記錄一下這趟三天兩夜的行程,
    沒想到竟然寫了八篇文章。
    不知道是我太混,還是這趟行程沒那麼簡單交代完。

    如果你真的有耐性一路讀到第八篇,覺得哪裡有點違和、怪怪的
    那問題很可能,就出在這篇的尾聲了。

    如果你發現這段行程的文字記錄特別多,照片卻一搭一搭、零零散散,那是因為——

    這趟修行應該是一段完整影像紀錄的

    這次出門,我帶了DJI Action 4,打算完整記錄下這趟「銀卡修行」。
    大部分行程我都以錄影方式保存,只有少數用手機拍照或錄影,
    連影片標題我都想好了:《48小時國泰航空銀卡修行》

    然後,就在從曼谷飛往香港的那段航程上,
    我把攝影機留在飛機上了。

    會發生這麼荒謬的錯誤,是因為我不小心把攝影機的備用電池放進了托運行李(嚴重影響飛安!),
    所以攝影機只靠機身電量勉強支撐到拍完卡達貴賓室。
    上了飛機後,我把攝影機拿出來接著座位插座充電,
    下飛機時,一時大意,就把它忘在座位上了……

    近十年來,我在飛機上弄丟的東西不算少。
    耳機、皮夾、信用卡、人民幣……
    而且經驗告訴我:凡是在飛機上弄丟的,就是回不來了。

    這次我是在香港落地後,辦完轉機手續、進到貴賓室準備吃飯時才驚覺:

    F*ck!我的攝影機呢?!

    當下立刻到櫃檯反映,工作人員也馬上協助打電話聯繫,
    請我稍後再回來確認。
    我心想這次發現得算快,丟失的位置又很明確,應該還來得及……

    結果,半小時後回去詢問,得到的答覆是:
    飛機已經飛出去了,整理座位時並沒有找到攝影機。

    很好,結論是——沒了。

    後來的事也沒什麼好說的。
    我在貴賓室待到晚上十點多,搭機回到台灣。
    隔了一週,我又打電話到國泰航空行李部確認,最終還是找不到。

    這趟銀卡修行,最終在錯愕與遺憾中結束,
    感覺付出與收穫……有點不成比例啊。


    **本趟行程覆盤**

    • 總飛行哩程:3,923 miles
    • 獲得獎勵哩程:15,500 miles
    • 獲得定級積分:155分
    • 付出成本:票價+Vuori棒球帽+DJI Action 4
  • 國泰航空銀卡修行(七)-馬殺羊
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    國泰航空銀卡修行(七)-馬殺羊

    來泰國不能少的事就是按摩。不論是一、兩百塊的街邊店,還是一、兩千塊的高級SPA,價錢可奢可儉,重點是要找到手法純熟、CP值高的店家…


    來泰國不能少的事就是按摩。不論是一、兩百塊的街邊店,還是一、兩千塊的高級SPA,價錢可奢可儉,重點是要找到手法純熟、CP值高的店家。2023年和朋友同遊曼谷時,曾造訪 Nana 站附近的 DIORA Luxe Sukhumvit Spa,當時選了四手按摩套餐,對環境、服務流程和技術手法都留下不錯印象,因此這次來曼谷,它自然成了我的首選。

    影片:DIORA Luxe Sukhumvit 外觀介紹


    我在 Klook 上預訂了《DIORA 絲綢秘密(I)》療程,總共180分鐘,包含60分鐘的身體磨砂與120分鐘的精油按摩。預約的是禮拜天早上9點半的時段,時間其實猶豫了好一陣。本來想著第一晚抵達曼谷後舟車勞頓,先按個摩再去吃晚餐,但入住酒店時已接近晚上6點,按完三小時都快9點了,餐廳可能也快打烊。最後只好改約隔天一早。前文提到我沒使用酒店的 F&B Credit,就是怕一早吃太飽,按摩按到一半會有生理危機…

    圖:DIORA Luxe的《DIORA 絲綢秘密(I)》

    到了 DIORA,店員先請我挑選磨砂乳液與精油。老實說現在已經忘了我選了什麼味道,只記得當下是根據「消炎」、「舒壓」的功效來挑的。接著技師帶我去洗腳、進入包廂。這裡的包廂都附有衛浴設備,療程結束後能方便梳洗。換上免洗內褲後,按摩正式開始。

    第一階段是身體磨砂。這段過程的印象就是技師拿著磨砂乳液在我身上來回塗抹,再擦掉、去洗澡。我能想到最接近的比喻,大概是釜山汗蒸幕裡阿揪西的搓澡儀式吧,但這裡的力道當然溫和多了。

    接下來是兩小時的精油按摩,老實說這段我覺得略顯平淡。可能因為我平常就常按摩,也有熟悉我痛點的師傅,現在語言溝通有限,無法精準表達想加強的部位,只能讓技師自由發揮。

    三小時的療程其實沒想像中那麼漫長,結束時已來到中午12點半。雖然飯店讓我待到下午四點退房,但我還是想早點出發前往機場。回到酒店簡單收拾後就退房,抵達機場時還不到兩點。

    今天的重點行程有兩個:一是早上的按摩;另一個,就是要在新加坡卡達航空貴賓室沒吃到的烤羊排這次吃回來。按理說時間很充裕,不過曼谷的卡達貴賓室要到下午三點半才開,而我的登機時間是四點十分,行程其實相當緊湊。

    圖:兩點多到機場時卡達貴賓室還是大門深鎖

    過了安檢與海關後,我先到國泰貴賓室吃點東西墊胃。等三點半一到,就直奔卡達貴賓室。一坐下就立刻向服務生點了烤羊排和青木瓜沙拉,他確認了我的班機時間,提醒製作需要約20分鐘,可能會有點趕,我回說沒關係,我吃完就走。

    圖:卡達貴賓室簡單巡禮

    等餐的空檔,在餐廳的 buffet 胡亂拿了點東西充飢,接著先送上來青木瓜沙拉,嗯…不算是我在曼谷吃過最驚艷的青木瓜沙拉,原本我是想說羊肉吃完可能會覺得有些油膩,所以點份沙拉來解膩的,但後來想想羊排吃後大概也沒什麼時間好吃沙拉,所以就先把沙拉吃了。

    圖:說是去國泰貴賓室墊墊胃,但也還是吃了整套辣炒豬肉飯、冬蔭功、蝦餃、菜餃和最愛的Cathay Delight

    圖:卡達貴賓室的青木瓜沙拉,口味無功無過

    大約20分鐘後,羊排上桌。這份羊排的感想是——我算是愛吃羊的人,但不太會在排餐店點羊排,最常接觸的羊排料理就是吃到飽燒烤店那種帶骨薄片,像橡皮筋一樣,咬起來超費力。

    而卡達貴賓室這份羊排,首先是厚度與肉量都遠勝燒烤店的薄片,但卻不會因此增加咀嚼壓力。肉質滑嫩,帶點羊臊味(我個人不排斥),不愧是擅長作羊肉的中東民族。如果當時胃容量和時間都允許,我會考慮再來一份。可惜兩隻羊排下肚後,時間也差不多該離開,我便帶著「任務達成」的成就感,啟程前往登機口。

    圖:終於吃到卡達貴賓室的烤羊排

  • 國泰航空銀卡修行(六)-曼谷洲際 feat. 白金美饌
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    國泰航空銀卡修行(六)-曼谷洲際 feat. 白金美饌

    位於曼谷空鐵奇隆站(Chit Lom)旁的洲際酒店,雖然不再是曼谷唯一的洲際品牌,卻依舊屹立不搖。
    2024 年,洲際在通羅站(Thong Lo)附近開了全新的素坤逸洲際酒店,新裝潢、新氣息,自有其吸引力。
    但這間老牌洲際,緊鄰四面佛、Central World 與 Big C,又是出門即上空鐵的黃金地段,在地利之便的加持下,絲毫不受新秀挑戰的影響…

    曼谷洲際酒店,是我對高端連鎖酒店執念的起點。
    還記得 2020 年剛踏入酒店高卡世界時,最初的目標就是用 BOGO(買一送一)去住一次曼谷洲際。
    結果碰上疫情,再加上後來的種種波折,那個願望就一直擱著。

    這次重新計畫曼谷行程,原本先訂了旁邊的假日酒店。但後來發現,用點數入住洲際一晚大概也才新台幣 5,000 多,這價錢在台灣可能只住得到台中智選假日(鬼島…)。怎麼看都不虧,就決定升級我的住宿體驗。

    這次以洲際大使身份入住,前台口頭說有升等,但實際上體感不太明顯。
    倒是送了我一張價值 600 泰銖的餐飲折抵(F&B Credit),可惜不能用於 Room Service,最後也沒找到機會使用,只能說是白白浪費了 600 元的扣他。

    房間中規中矩,一人入住綽綽有餘。
    分到的房間朝東,無緣拍到網紅最愛的空鐵轉彎畫面,但樓層夠高,俯瞰整個曼谷市景依然壯觀。

    值得一提的是,洲際的備品居然是 Byredo 系列(洗髮精、沐浴乳、乳液等)!
    兩年前我在高雄洲際就偷偷帶走了乳液和肥皂,香氣讓人難忘。
    這次本來也想再蒐一波,結果房內擺的是大瓶裝,擺明了不給帶。
    我一度認真考慮要不要去無印買幾個分裝瓶…但最後還是作罷。

    影片:曼谷洲際酒店開箱

    另外也逛了一下健身房。
    就酒店等級來說,它不只是「可以接受」,甚至可以說是非常完整。
    有氧區、自由重量、機械器材區樣樣齊全,還意外設有一座小擂台。
    當晚我還真的飯後上去運動了一輪,也算是對自己交代了一份健身功課。

    影片:曼谷洲際酒店健身房開箱

    剛才講到酒店給了我600元的餐飲消費額,但我卻沒用掉

    前面提到的 600 元 F&B Credit 最後沒用掉,因為我早就訂了旁邊的 Burger & Lobster
    這家餐廳是這次的修行美食亮點,原因無他 —— 美國運通白金卡(俗稱大白)每半年提供一次國內外各 NT$2,500 的餐飲回饋,想想這次剛好有機會用掉,就不浪費了。

    我點了一份 B&L Combo For One,一上桌果然氣勢非凡。
    6oz 的厚牛肉漢堡配上一整隻波士頓龍蝦,還附薯條與生菜沙拉,左手漢堡右手蝦螯,薯條再混點起司醬一口吞下。
    老實說,當時肚子裡還有貴賓室和機上的餐食,吃這一餐,真的是痛並快樂著。

    圖:Burger & Lobster 的菜單,一份 Combo for One 剛好 THB 2,600

    圖:Combo for One 讓你同時吃到 Burger & Lobster

  • 國泰航空銀卡修行(五)-星耀樟宜的帽子戲法
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    國泰航空銀卡修行(五)-星耀樟宜的帽子戲法

    星耀樟宜(英語:Jewel Changi Airport)是位於新加坡樟宜機場內、以自然為主題打造的娛樂與零售綜合空間,設有室內花園、觀光景點、旅館及約 300 間商店與餐廳。其中包括高達五層樓的資生堂森林谷、頂層的星空花園,以及全場最吸睛的世界最高室內瀑布「雨漩渦」…… —《維基百科》

    書接上回,離開卡達貴賓室後,距離登機還有約四個小時。

    我決定入境新加坡,稍微走走。說是「入境」,其實也去不了多遠,就在旁邊的星耀樟宜晃晃而已。

    讓我想到去年來新加坡看演唱會時,曾在星耀樟宜裡的無印良品買了一頂漁夫帽。國外的無印良品總算找得到合我頭圍的尺寸,我戴起來還挺滿意的。

    一直戴到同年七月去美國,結果不知道在哪把它弄丟了。於是當地又買了一頂棒球帽,說也奇怪,這頂帽子我甚至更喜歡。難以用語言說清楚是哪裡吸引人,帽子這種東西真的是很主觀 —— 看起來差不多,戴上去就是能感受到舒適度的不同,而我就這麼與它一見鍾情。

    Vuori 帽子照片

    圖:帽子的品牌叫 Vuori,是去年在拉斯維加斯買的

    直到今年二月,那頂棒球帽又在台北捷運上遺失了,怎麼找也找不回來。當下真的懊惱極了,這個牌子台灣根本沒有賣,我甚至連怎麼唸它的名字都不確定。

    花了好一番功夫才找到它的官網,又因為不寄送台灣,只能靠集運。好不容易在出國前兩週才拿到,這次當然也帶著它同行。

    想著星耀樟宜裡剛好有間無印良品,就想乾脆把那頂漁夫帽也買回來吧。

    原本打算逛久一點,殺些時間,但買完帽子後卻突然覺得提不起興致,索性提早回到第四航廈,在國泰休息室裡等時間登機。

    匆忙搭上接駁車、過安檢,進到休息室,剛坐下沒多久,忽然驚覺:我的棒球帽怎麼不見了?!

    回想起來,應該是剛剛上車時流了滿頭汗,順手把帽子拿下來放在座位上,結果一下車就忘了。

    這下可好,我的漁夫帽和棒球帽又再度錯身 —— 王不見王。

    那瞬間整個遊興被打了八折。

    雖然我已經熟門熟路能再買一次,但那種「沒把生活顧好」的失落感還是讓人難過。

    在貴賓室裡隨便扒了幾口海南雞飯和叻沙(是的,雖然說是食不知味,該吃的也沒少吃),心裡始終惦記著那頂剛回歸又走失的帽子。

    新加坡國泰航空貴賓室

    圖:新加坡國泰航空貴賓室

    等時間一到,我默默走向登機門。

    而我還不知道——這頂帽子,還不是這趟旅程裡,最慘重的損失。

    出發曼谷

    圖:摸摸鼻子,出發曼谷

  • 國泰航空銀卡修行(四)-芝麻開門
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    國泰航空銀卡修行(四)-芝麻開門

    沙卡蔬卡(阿拉伯語:شكشوكة)又稱為北非蛋,是一種將雞蛋在蕃茄、橄欖油、辣椒、洋蔥和大蒜組成的醬汁中水煮的菜餚,通常會加孜然、紅甜椒粉、牛角椒和肉豆蔻。沙卡蔬卡在地中海已經存在了幾個世紀。—維基百科

    前文提到卡達貴賓室提供 à la carte(點餐)的服務,所以進貴賓室後我就直奔用餐區。
    服務生先遞上迎賓飲料(那個口味至今無法確認是哪種茶或果汁),然後指著桌上某個帶著 QR Code 的方塊告訴我掃碼點餐。
    菜單大概就分兩種,一種是 breakfast 另外一種是 lunch/dinner。
    此時我頓感不妙,該不會早上的時間不提供午晚餐的餐食吧…
    一問服務生才確認,早上 7:30~10:30 確實只提供早餐的部分,而我心心念念的烤羊排要等到下午 15:30 以後才會提供。
    此時我已在飛機上了…

    卡達航空貴賓室菜單

    圖:卡達航空貴賓室菜單

    桌面左前方的黑色方塊就是菜單,右手邊的綠色飲料就是迎賓飲

    圖:桌面左前方的黑色方塊就是菜單,右手邊的綠色飲料就是迎賓飲

    無奈之下只好看看早餐有什麼選項,嗯…不是 benedict 就是 omelette…
    其中有一兩項看起來可能是中東料理的選項,既然來到中東航空的地盤,必須得吃它。
    我點了一份叫 Shakshuka(沙卡蔬卡)的料理,當下我並不知道這是什麼,一直到寫這篇網誌時我才開始找資料,原來這道料理又叫「北非蛋」。
    如果要形容它的話,大概是顏色質地很像一碗義大利肉醬的糊糊上面再加顆荷包蛋,而這坨糊糊吃起來卻比較接近墨西哥捲醬汁的味道(很可能是因為放了孜然等辛香料)。
    然後配菜是香腸及炒蘑菇,可能吃的算很健康但吃的當下有點不知所云的料理。
    用餐過程我忘了拍照,如果真有興趣的話可以參考 這篇文章,這篇網誌裡最下方一碗兩顆荷包蛋的就是沙卡蔬卡。

    在等待餐點的過程中我起身繞了一下這間貴賓室。
    這間貴賓室大致上可以分成五個區域,入口處除了登記櫃檯還有置物櫃可以讓旅客寄放行李。
    進入過道後的第二個區域左手邊是一排沙發區,可以坐沙發休息、看電視,電視下方有飲料櫃及小零食;右手邊則有五、六個半包廂的小隔間,可提供個人辦公或不想受打擾的休息區。

    入口玄關處,牆上是阿拉伯文的「歡迎光臨」

    圖:入口玄關處,牆上是阿拉伯文的「歡迎光臨」

    第一個沙發區,左邊可以看電視,右邊是個人隔間

    圖:第一個沙發區,左邊可以看電視,右邊是個人隔間

    再往前走就是一個圓形吧檯,吧檯的左右兩側都是用餐區,吧檯周圍還有一些自助取餐的沙拉吧。
    往右轉過了用餐區後是另一個沙發區,相較於從入口處進來的第一個沙發區更安靜些,沙發旁的茶几桌面還有無線充電的功能,適合與旅伴在此聊天也可以一個人休息。
    而貴賓室的最底部就是浴室及廁所,以及穆斯林參拜的祈禱室。
    浴室和廁所的設計是獨立隔間,也就是說每間廁所裡都有一套完整的馬桶及洗手檯設備。
    不過印象中男廁只有一間廁所和一間浴室(裡面也有馬桶),所以碰到人多的時候會塞車吧?
    發現到這邊的貴賓室可以洗澡後我就後悔了,畢竟前一晚沒洗就在飛機上睡了,雖然沒流什麼汗但一天沒洗澡心裡還是覺得怪怪的,而且當下正有人使用浴室中,只好先回到座位上等待餐食。

    圓形吧臺是連接貴賓室空間與空間的樞紐

    圖:圓形吧臺是連接貴賓室空間與空間的樞紐

    吧臺旁的自助取餐區,可能是早上的關係,品項稍嫌單調

    圖:吧臺旁的自助取餐區,可能是早上的關係,品項稍嫌單調

    用餐過後再去浴室觀望一下狀況,嗯,沒人。
    於是先把行李放到入口旁的置物櫃,然後就進入浴室洗潄。
    卡達貴賓室的衛浴備品都是 Diptyque 的產品,算是這裡著名的服務之一吧。
    看到洗手檯放著 Diptyque 的洗手乳及乳液,就算手不髒都想洗個手擦個乳液保養一下…

    影片:浴室內的備品都是 Diptyque

    浴室整體還算寬敞,水壓足夠溫度也穩定,舒舒服服洗了一個澡。
    洗完後到個人隔間區找個位子,要了杯冰美式及堅果點心,拿出 iPad 悠閒的追劇嗑點心,直到 10:00 服務人員過來提醒貴賓室 10:30 關門,然後才起身離開找下一個打發時間的地方去…
    《To be continued》

    打發時間的小零食,左邊一顆一顆的是著名的椰棗

    圖:打發時間的小零食,左邊一顆一顆的是著名的椰棗

  • 國泰航空銀卡修行(三)-樟宜一二三四
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    國泰航空銀卡修行(三)-樟宜一二三四

    新加坡樟宜機場(Singapore Changi Airport)一直被視為亞洲甚至全球航空網絡中的典範,它曾連續八年(2013–2020)獲得 Skytrax「世界最佳機場」第一名,它連結全球超過120個國家、400多座城市,無論是準備進入東南亞的背包客、跨洲奔波的商務人士,或是追求高效率轉機體驗的常旅客,樟宜機場幾乎都能提供穩定而精準的動線與服務…

    就這麼一間亞洲第一甚至是全球第一的機場,我與它的緣份是奇妙而短暫的。

    2018年第一次去新加坡玩的時候,離境時沒想到多看看它的宏偉,逕想著往貴賓室裡衝。

    去年去看演唱會時,因為國泰航空在第四航廈,與熱鬧的一、二、三航廈不相連,所以也沒機會感受到樟宜到底有什麼好玩的。

    這次不一樣,雖然一樣 landing 在第四航廈,但下一段航班要等將近 8 個小時,我有足夠的時間入境逛一下星耀樟宜,或是待在機場來個 lounge hopping。

    其實在出發之前就聽說卡達航空在新加坡及曼谷的商務貴賓室非常厲害,雖然只是商務貴賓室,但卻提供 Á La Carte 的服務,這可是在頭等貴賓室才有的服務內容。

    尤其是它們家的烤羊排,聽說肉嫩不騷,可說是他們家的招牌。

    而進入貴賓室的條件只要持有卡達航空自家商務以上艙等登機證,或寰宇一家聯盟商務艙以上登機證就可以進入貴賓室。

    注意:一定要搭商務艙以上才算,就算是寰宇一家綠寶石如果搭經濟艙的話一樣進不去。

    不過可能是專注服務自家的客人,所以貴賓室並不是 24 小時營業,甚至不是從早到晚持續營業。

    以新加坡的卡達貴賓室為例,分為上午 7:30 到 10:30、下午 15:45 到凌晨 3:10 兩個班。

    這樣的安排應該是看準了卡達航空抵達或離開新加坡的時間不是上午就是下午到凌晨。

    剛好我抵達新加坡的時間是上午 5:37,再熬兩個鐘頭就可以進卡達貴賓室了。

    雖然說時間是足夠充分且有餘,但卡達貴賓室在樟宜機場的第一航廈候機區(貴賓室都在過了海關以後的地方),要怎麼從第四航廈到第一航廈就是個問題。

    剛才有提到,樟宜機場的設計一~三航廈是相連在一起,不但互通,還可直接進入星耀樟宜(當然要過海關),而第四航廈就是孤伶伶的隔世獨立。

    就算我先從第四航廈入境再坐接駁車到第一航廈重過一次安檢和海關,也很有可能因為我的航班是在第四航廈而被海關攬下來。

    而且就算海關不攬我,我要怎麼從第一航廈的候機區再出來回到第四航廈也是個問題。

    樟宜機場的一~三航廈相連,第四航廈獨立
    圖:樟宜機場的一~三航廈相連,第四航廈獨立

    為了這個路線在出發前我苦惱了很久,雖說曼谷也有卡達貴賓室,但曼谷也有它的問題(先表過不提)。

    就在我準備放棄在新加坡攻略時,在「A+哩程玩家の粉絲團」的臉書社團裡看到有人提到:

    第四航廈的海關入境區旁有接駁車可直接通往一~三航廈,但有一定程度的可能會因為我下一班航班不在第一航廈而被攔下來,但總而言之,是有解方的。

    於是在當天下飛機後我就直奔接駁車站,到了候車室門口的工作人員只看了一下我的登機證,提醒了我下一班仍然是在第四航廈,就讓我上車了。

    到達第一航廈時也才 6:30,沒花多少時間就找到了卡達貴賓室,只是此時仍然大門深鎖,於是只好先在機場內逛逛。

    早晨6:30的貴賓室還未營業
    圖:早晨 6:30 的貴賓室還未營業

    不得不說到了第一航廈才看懂樟宜一航的熱鬧。

    店舖、食肆,有大間氣派的 LV,也有可以讓我早晨續命的瑞幸咖啡。

    柒拾壹商店還可以買到更多不同 NewJeans(在我心中她們永遠是 NewJeans)封面的 Pepero。

    就這麼東看西逛的打發了這一小時,時間到了後再往貴賓室移動…

    樟宜一航商舖林立
    圖:樟宜一航商舖林立
  • 國泰航空銀卡修行(二)-修行Day 1:飛兩段、吃兩餐、睡一晚(還沒到)
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    國泰航空銀卡修行(二)-修行Day 1:飛兩段、吃兩餐、睡一晚(還沒到)

    國泰航空銀卡修行(二)

    旅行中的惱人事,二手空氣,人造光源,自動果汁機,劣質壽司,都代表著我到家了…

    — 《型男飛行日誌》

    這趟修行的行程從 3/21 五點半下班開始。
    銀行合作的機場接送派來了一位滿口是檳榔味的司機,忍受了一個多小時的堵車後,終於在七點出頭抵達機場。
    在航空公司櫃檯完成報到,過了安檢和海關後就直奔 lounge 用餐。

    在 lounge 餐食方面,不得不說亞洲人就是比較講究。
    相比之下,歐美航空公司 lounge 裡的餐食頂多只能叫「維持生命必需」。
    因為我不喝酒,其他航司就算提供再厲害的酒單我也無福消受,所以貴賓室的餐食就是我特別重視的地方。

    而在我的經驗之中,貴賓室餐食之最當屬國泰航空。
    定番的就有招牌擔擔麵及蒸籠港點,在不同國家還會有當地特色料理。
    比如中正機場的國泰航空貴賓室就還有牛肉麵跟珍珠奶茶,我想這大概也是我對國泰航空始終忠誠的原因之一。

    中正機場國泰貴賓室餐食
    圖:中正機場國泰貴賓室晚餐內容(Aluminium 拍攝)

    在貴賓室吃飽喝足後,就準備登機了。

    運氣不好,今天搭到的機型座位是 2-3-2 的大板凳。
    相較於反魚骨的舒適性與隱蔽性,大板凳根本就只是大一點的經濟艙。
    慶幸的是,這段行程我的隔壁沒有坐人,所以還可以把隔壁座位變成我的置物空間。

    再來是機上餐食的部分。今天台北出發的餐點有:

    • XO 醬炒豬頸肉配珍珠筍、西蘭花及白飯
    • 羅勒蕃茄醬比目魚大蝦長通粉(通心粉)

    在地面上我已經吃了滷肉飯和擔擔麵,想說換個西式口味,
    結果空服跟我說通粉沒了……

    不對啊,好歹我也是真金白銀買的商務艙,就算全艙綠寶也應該留一兩份給花錢買票的人吧!不然菜單上面寫好玩的嗎……

    當然,以上的抱怨我沒有發作,所以只好點豬肉飯……

    國泰航班商務艙餐點
    圖:豬頸肉飛機餐(吃一半就放棄)

    至於口味嘛… 不知道是我吃了太多次,還是這份餐真的不行。
    國泰航空相較於在地面上的餐食,機上的真的有點乏善可陳。

    加上我的體質不適合吃宵夜,通常超過晚上八點吃東西隔天早上起來都會有脹氣的問題。
    結果叫來的這份餐點意思意思吃了幾口就放棄了(啊不如一開始就不要吃)。

    經過兩個小時的飛行,順利抵達香港,時間已接近深夜 12 點。

    原本我的計畫是通過轉機安檢後直奔貴賓室洗潄,然後在下一班飛機上安安穩穩睡一覺。
    沒想到貴賓室裡排隊洗澡的人太多了,櫃檯阿姨接跟我說來不及了,他們 12 點半就要打烊。

    只好在廁所裡換了套衣服,大概刷個牙洗個臉,就到登機口去等登機。

    上機後發現是讓人喜聞樂見的反魚骨座位,很好,可以睡個好覺……

    再瞄一眼菜單(如下圖),嗯,還是睡吧……
    直接跟空服員說我不用餐,就讓我一路睡到新加坡……

    國泰深夜航班菜單
    圖:國泰 HKG-SIN 航段菜單封面(雖然沒吃)
  • 國泰航空銀卡修行(一)-a.k.a. 寰宇一家紅寶石修行
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    國泰航空銀卡修行(一)-a.k.a. 寰宇一家紅寶石修行

    國泰航空銀卡修行

    開站第一篇文章,就來聊聊我的修行行程。

    感覺真的很不爭氣,別人修行都在衝鑽卡,只有我在修銀卡。
    年初還在煩惱,怎麼補那一百五十幾分定級積分。

    結果國泰在 2 月突然宣布:4 月起將停飛 曼谷-新加坡 這條擁有第五航權的航線。

    這也就意味著,經典的「國泰東南亞五段票」即將走入歷史(之後會不會復飛,誰也說不準)。
    既然恭逢其盛,那只好共襄盛舉了。


    什麼是「五段票」?

    簡單來說,因為國泰是香港的航空公司(順帶一提,跟中華民國某金控公司真的沒關係),
    所有 外站出發 的航班,理論上都要回到 base(香港),才能再飛向下一站。

    舉例來說,如果你想從新加坡搭國泰去曼谷,正常情況下,航班會是:
    新加坡 → 香港 → 曼谷。
    這樣雖然繞,但能拿到更多哩程與定級積分。

    但如果這段路線擁有 第五航權,就可以直接從新加坡飛往曼谷,中間不必回香港,
    大幅節省時間與成本。

    國泰的 SIN-BKK 就是這種超值路線之一。
    (關於第五航權的介紹可以去看看 Tripplus 的文章,這邊就不多說了。)

    國泰五段票航線圖
    圖:國泰五段票可能航線範例(來源:Aluminium 自製)

    我的修行行程安排

    所謂「五段票」,指的是這樣一趟經典結構的行程:

    • 第一種飛法
      台北(TPE)→ 香港(HKG)→ 新加坡(SIN)→ 曼谷(BKK)[至少過一晚] → 香港(HKG)→ 台北(TPE)
    • 第二種飛法
      台北(TPE)→ 香港(HKG)→ 曼谷(BKK)→ 新加坡(SIN)[至少過一晚] → 香港(HKG)→ 台北(TPE)

    這整趟最快 2.5 天可以飛完。當然,如果你有空,也可以在目的地多玩幾天。

    我這次選的是 第一種飛法,理由很實際 —— 曼谷住宿比較便宜。
    但說穿了,其實是因為:

    我買票的時候根本不知道有第二種……

    即然是修行,就表示這段行程對我來說 沒有旅遊成分
    目的地我完全不在意,重點只有一個:

    把段數飛完,拿到該拿的定級積分,好讓我明年繼續保有銀卡資格。

    成本分析:五段 vs 六段

    一般大家在討論國泰五段票時,常見的說法是:
    「用約 NT$26,000 拿到 15,500 哩 + 155 分定級積分」 —— 重點是搭 商務艙

    雖然是修行,也不用把自己搞太狼狽。
    不過我比較沒用,這次買得晚,變成 last minute 的票,票價就高了一些。

    我這張五段票實際花了 NT$30,329,
    而且中途還耍蠢改票一次,成本墊得更高,這部分就不細算了。

    但如果沒有第五航權,變成要多繞一段,票價會直接暴增至近 10 倍。
    定級積分雖然多了 70 分(例如從台北再飛一段去曼谷的商務艙),但:

    不能一飛保銀,不划算到不行。

    我們姑且稱取消第五航權後的飛法為「六段票」,
    以下是我自己粗淺整理的比較表格:

    項目 五段票 六段票
    票價 NT$30,329 NT$214,538
    獲得哩程 15,500 mi 22,000 mi
    定級積分 155 分 220 分
    每哩成本 約 NT$2 / mi 約 NT$9.8 / mi
    每分成本 約 NT$196 / 分 約 NT$975 / 分

    當然,這只是我簡單計算出來的版本,
    如果有人有更專業或更精準的計算方式,也歡迎留言指教。


    本次修行實際行程

    於是乎在這個基礎上,我安排了本次修行的行程:

    • 第一段:2025/3/25 21:15 TPE → HKG
    • 第二段:2025/3/26 01:40 HKG → SIN
    • 第三段:2025/3/26 14:05 SIN → BKK
    • 第四段:2025/3/27 16:51 BKK → HKG
    • 第五段:2025/3/27 22:55 HKG → TPE

    (未來有空再來補寫每一段搭乘心得,這次就先記個底)